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spiterman-ailleurs

01/12/2018
08:11
re : Circuit d'huile ( renseignements )
Bonjour, j'ai eu le même problème, de manque d'arrivée d'huile à  la rampe de culbuteurs avec mon 6 cyl. Il faut bien voir que ce n'est pas la pompe à  huile qui envoie vers la rampe de culbu mais les rainures en bout d'AAC qui font office de pompe de graissage. Pour moi au démarreur, avec un circuit vide long à  purger et de l'huile épaisse (20-50) de plus quelque peu figée. J'ai fini par redéposer la rampe de culbuteur et fait tourner jusqu'à  ce que l'huile arrive au pied de la rampe, j'ai ensuite remonter la rampe avant démarrage.

Les flèche rouges pointes bien vers les bouchons sur la rampe de graissage, ils communiquent tous, étant très difficiles à  débloquer (clé alen) je me suis contenté de retirer celui à  l'extrémité opposée au filtre en faisant tourner la pompe avec une perceuse (à  faible vitesse) jusqu'à  ce que toute l'air sorte et l'huile apparaisse, cette opération avant la dépose de la rampe, j'avançais pas à  pas voir le fil
http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=294422&debut=0&recherche=gt6mk2+JPC+%3A+moteur&rt=sg&page=1#294422

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