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tommybolin 07/12/2018 09:07	re : Overdriviste
indeUx.png bonjour, pour illustrer le réglage indiqué par Pepes (croquis) D'origine il faut piger le levier laiton dans le carter d'OD (pige 4,75mm), mettre sous tension le solénoïde et dans cette position visser l'écrou de la tige pour qu'il vienne juste en contact avec le levier puis retirer la pige... MAIS parfois sur des OD qui ont servi ce réglage ne suffit pas à commander la soupape de commande hydraulique.. donc tester en actionnant manuellement avec un levier ou une tige le levier laiton à fond vers l'AR (attention aux doigts le rappel peut être violent.. !) -Si ça fonctionne, resserrer graduellement l'écrou et faire des tests.. -Bien vérifier à l'issue du réglage que la conso de courant du solénoïde est d'environ 2 Ampères... (si environ 20A, la tige du solénoïde ne vient pas assez en AR pour commander le second bobinage = grillage à terme!) => rerégler.. Si ça ne fonctionne toujours pas, ne pas trop s'écarter du pigeage d'origine et après avoir actionné le solénoïde plusieurs fois pour libérer la pression, contrôler plusieurs choses : -à‰tat de la bille du clapet de cde (bouchon au sommet du carter) : si elle est piquée, aspect marbré mat, etc pas nickel=> se procurer 2 billes neuves 5/16" et refaire le siège dans le carter en tapant mollo sur une bille avec un chasse cuivre puis refaire le siège de la soupape avec la même bille, en frappant à la base de la soupape.. Nettoyer la soupape & son petit orifice de retour & remonter le tout en utilisant la seconde bille neuve -à‰tat de la bille (7/32") de la soupape de non retour de la pompe + ressort & refaire le siège selon le même principe.. (bouchon milieu sous l'OD) -Déposer ensuite le bouchon le + proche du solénoïde sous l'OD retirer le ressort, les rondelles de calage éventuelles et le piston.. Avec un fil de fer rigide plié à l'équerre, accrocher le trou situé dans l'alésage du corps resté dans le carter d'OD et tirer pour l'extraire (Gaffe à ne pas rayer l'alésage si le fil de fer ripe!!) Remplacer le joint torique du corps de clapet de décharge et remonter le tout Si l'OD ne fonctionne toujours pas ou partiellement, libérer la pression hydrau comme indiqué + haut, redéposer le bouchon et ajouter 1 ou 2 rondelles très fines au ressort du clapet puis retester... Bon courage :)

tommybolin

07/12/2018
09:07

re : Overdriviste

bonjour,
pour illustrer le réglage indiqué par Pepes (croquis)
D'origine il faut piger le levier laiton dans le carter d'OD (pige 4,75mm), mettre sous tension le solénoïde et dans cette position visser l'écrou de la tige pour qu'il vienne juste en contact avec le levier puis retirer la pige... MAIS parfois sur des OD qui ont servi ce réglage ne suffit pas à commander la soupape de commande hydraulique.. donc tester en actionnant manuellement avec un levier ou une tige le levier laiton à fond vers l'AR (attention aux doigts le rappel peut être violent.. !)
-Si ça fonctionne, resserrer graduellement l'écrou et faire des tests..
-Bien vérifier à l'issue du réglage que la conso de courant du solénoïde est d'environ 2 Ampères... (si environ 20A, la tige du solénoïde ne vient pas assez en AR pour commander le second bobinage = grillage à terme!) => rerégler..

Si ça ne fonctionne toujours pas, ne pas trop s'écarter du pigeage d'origine et après avoir actionné le solénoïde plusieurs fois pour libérer la pression, contrôler plusieurs choses :
-à‰tat de la bille du clapet de cde (bouchon au sommet du carter) : si elle est piquée, aspect marbré mat, etc pas nickel=> se procurer 2 billes neuves 5/16" et refaire le siège dans le carter en tapant mollo sur une bille avec un chasse cuivre puis refaire le siège de la soupape avec la même bille, en frappant à la base de la soupape..
Nettoyer la soupape & son petit orifice de retour & remonter le tout en utilisant la seconde bille neuve
-à‰tat de la bille (7/32") de la soupape de non retour de la pompe + ressort & refaire le siège selon le même principe.. (bouchon milieu sous l'OD)
-Déposer ensuite le bouchon le + proche du solénoïde sous l'OD
retirer le ressort, les rondelles de calage éventuelles et le piston..
Avec un fil de fer rigide plié à l'équerre, accrocher le trou situé dans l'alésage du corps resté dans le carter d'OD et tirer pour l'extraire (Gaffe à ne pas rayer l'alésage si le fil de fer ripe!!)
Remplacer le joint torique du corps de clapet de décharge et remonter le tout
Si l'OD ne fonctionne toujours pas ou partiellement, libérer la pression hydrau comme indiqué + haut, redéposer le bouchon et ajouter 1 ou 2 rondelles très fines au ressort du clapet puis retester...
Bon courage :)