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JPh * 11/12/2018 15:07	re : vidange du circuit de refroidissement
Il est clair que la fonte n'est pas mise à nue. Par contre l'épaisseur des concrétions a beaucoup diminué voir disparue mais pas d'une manière égale partout. Pas pris de photo pour le radiateur moteur. Après traitement, cuivre et étain reprennent leurs couleurs naturelles. Pas de photos non plus des premiers sceaux d'acide marron bien foncé avec plein de particules en suspension. Il serait instructif de savoir si d'autres produits font mieux ou moins bien. Je n'ai aucun élément de comparaison, c'était la première fois que je lavais un moteur. Le point positif est que le liquide de refroidissement a toujours sa couleur initiale après 1 an et 10 000 km.

JPh *

11/12/2018
15:07

re : vidange du circuit de refroidissement

Il est clair que la fonte n'est pas mise à nue. Par contre l'épaisseur des concrétions a beaucoup diminué voir disparue mais pas d'une manière égale partout.

Pas pris de photo pour le radiateur moteur. Après traitement, cuivre et étain reprennent leurs couleurs naturelles.
Pas de photos non plus des premiers sceaux d'acide marron bien foncé avec plein de particules en suspension.

Il serait instructif de savoir si d'autres produits font mieux ou moins bien. Je n'ai aucun élément de comparaison, c'était la première fois que je lavais un moteur.
Le point positif est que le liquide de refroidissement a toujours sa couleur initiale après 1 an et 10 000 km.