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Najak 16/12/2018 01:05	re : fuites et suintements
Bjr, J'ai fait comme toi JM. En fait j'avais 2 joints liège dont les épaisseurs variaient de 2 mm. Donc j'ai pris le plus épais, j'ai fait un cordon de joint (bleu) dans la gorge du carter, elle l'ai posé sur la culasse en le serrant gentiment, suffisamment pour que le joint dégueule et j'ai laissé une journée comme ça. Du coup, j'ai une "réserve" de 2 à 3 mm de capacité d'écrasement du liège. Bonne journée Cdlt

Najak

16/12/2018
01:05

re : fuites et suintements

Bjr,
J'ai fait comme toi JM.
En fait j'avais 2 joints liège dont les épaisseurs variaient de 2 mm.
Donc j'ai pris le plus épais, j'ai fait un cordon de joint (bleu) dans la gorge du carter, elle l'ai posé sur la culasse en le serrant gentiment, suffisamment pour que le joint dégueule et j'ai laissé une journée comme ça.
Du coup, j'ai une "réserve" de 2 à 3 mm de capacité d'écrasement du liège.
Bonne journée
Cdlt