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Najak 16/12/2018 11:13

re : Remontage de ma Mk3

Au chapitre des travaux de restauration divers réalisés précédement : - fabrication d'un tamis de pompe à  huile (inexistant sur Mk3 d'origine), - remplacement de la membrane de la capsule de dépression, - réduction du jeu axial de l'allumeur (plus le jeu radial constaté par la suite), - remplacement de l'axe des culbuteurs bien marqué. Les alésages des culbuteurs ne semblent pas avoir souffert. - remplacement de la membrane et des clapets de la pompe à  carburant, - rafraichissement par tournage du collecteur du démarreur, - rafraichissement des bagues collecteur de l'alternateur et remplacement des roulements, - réalignement de l'alternateur (décalé de 7 mm / la poulie du vilebrequin), - démontage et nettoyage des carburateurs (avec l'aide d'un tuto de l'Amicale), - fabrication d'une boite pour les filtres à  air (inexistante à  l'acquisition de la voiture), - remplacement des axes de jumelage des carburateurs (trop de jeu à  mon goût), - fabrication d'une commande des carburateurs inspirée de la solution Mk4, - remise en état des commandes de la vanne de chauffage et du starter... A suivre...