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jean (02) * 21/12/2018 02:27	re : branchement ampère mètre
@ Qui : Il faudrait que tu vérifies l'état de ton faisceau/connecteurs. 1,4V de chute de tension entre le connecteur final des phares derrière la calandre, et la batterie, c'est trop. Méthode : refaire la fiche mâle du connecteur en coupant le fil et en le dénudant 1cm plus loin pour retrouver un cuivre sain. Ovaliser un peu la partie femelle et mettre un peu de graisse avant d'enfoncer le tout. Il y a un second connecteur juste après le contacteur d'éclairage du tableau de bord à vérifier également. Un coup de "nettoyant contact" à défaut WD40 dans le contacteur au volant, De mémoire, je crois que les phares ne passent pas par les fusibles. Ce n'est pas linéaire, l'éclairage diminue beaucoup plus vite que la tension, c'est une histoire de température de filament. Autant dire qu'à 10V sur les ampoules on ne voit plus grand chose. J'ai vérifié ce matin, j'ai 0,7V de chute de tension connecteur final/batterie, dont 0,1V pour l'ampèremètre, comme dit plus haut. Jean

jean (02) *

21/12/2018
02:27

re : branchement ampère mètre

@ Qui :
Il faudrait que tu vérifies l'état de ton faisceau/connecteurs.
1,4V de chute de tension entre le connecteur final des phares derrière la calandre, et la batterie, c'est trop.
Méthode : refaire la fiche mâle du connecteur en coupant le fil et en le dénudant 1cm plus loin pour retrouver un cuivre sain. Ovaliser un peu la partie femelle et mettre un peu de graisse avant d'enfoncer le tout.
Il y a un second connecteur juste après le contacteur d'éclairage du tableau de bord à vérifier également.
Un coup de "nettoyant contact" à défaut WD40 dans le contacteur au volant, De mémoire, je crois que les phares ne passent pas par les fusibles.
Ce n'est pas linéaire, l'éclairage diminue beaucoup plus vite que la tension, c'est une histoire de température de filament.
Autant dire qu'à 10V sur les ampoules on ne voit plus grand chose.
J'ai vérifié ce matin, j'ai 0,7V de chute de tension connecteur final/batterie, dont 0,1V pour l'ampèremètre, comme dit plus haut.
Jean