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dyngo 21/12/2018 14:17	re : branchement ampère mètre
Comprends pas le problème. Quant on roule, il y a ca 14,4 volt sur le réseau. 1,4 de moins, il y a 13 volt sur les phares. Me semble en ordre. J'ai deux range rovers avec ampère mètre et un avec volt mètre (plus récent, 1976). Je ne voit pas une différence énorme. La solution: des phares en direct avec relais (système 'Norge', populair dans le circuit land rover). Ou des phares LED et fini les problèmes. Les phares spit sont identique celui Defender, déjà monté en LED de l'usine et partout en accessoires.

dyngo

21/12/2018
14:17

re : branchement ampère mètre

Comprends pas le problème.
Quant on roule, il y a ca 14,4 volt sur le réseau.
1,4 de moins, il y a 13 volt sur les phares.
Me semble en ordre.

J'ai deux range rovers avec ampère mètre et un avec volt mètre (plus récent, 1976). Je ne voit pas une différence énorme.
La solution: des phares en direct avec relais (système 'Norge', populair dans le circuit land rover).
Ou des phares LED et fini les problèmes. Les phares spit sont identique celui Defender, déjà monté en LED de l'usine et partout en accessoires.