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Boulon Pierre 31/12/2018 10:50	re : Joint boîte de vitesse
Bonjour, J'ai remplacé les bouchons de vidange moteur et boite, coniques d'origine, par des bouchons magnétiques et joint en cuivre, en vente chez les différents fournisseurs. Ils se démontent avec une clé à œil, fini les maudits carrés qui foirent tout le temps. En plus le bouchon magnétique permet de voir s'il y a un problème de limaille ou morceaux de ferraille. Si ça fuit au bouchon de remplissage, vérifie les mises à l'air libre. Pour la face avant de la boite, je ne vois pas de bouchon, il y a bien une vis dans la cloche d'embrayage, celle du bas, qui doit avoir un joint en cuivre, mais il faut déposer la cloche pour y accéder. Les bouchons de remplissage sont coniques et en souquant un peu ils ne doivent pas fuir. Amicalement

Boulon Pierre

31/12/2018
10:50

re : Joint boîte de vitesse

Bonjour,
J'ai remplacé les bouchons de vidange moteur et boite, coniques d'origine, par des bouchons magnétiques et joint en cuivre, en vente chez les différents fournisseurs. Ils se démontent avec une clé à œil, fini les maudits carrés qui foirent tout le temps. En plus le bouchon magnétique permet de voir s'il y a un problème de limaille ou morceaux de ferraille. Si ça fuit au bouchon de remplissage, vérifie les mises à l'air libre. Pour la face avant de la boite, je ne vois pas de bouchon, il y a bien une vis dans la cloche d'embrayage, celle du bas, qui doit avoir un joint en cuivre, mais il faut déposer la cloche pour y accéder. Les bouchons de remplissage sont coniques et en souquant un peu ils ne doivent pas fuir.
Amicalement