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Chris 06/01/2019 13:43	sh hs2
Bonjour à tous et bonne année!!! Petite question au sujet des carburateurs de ma MK 4 : après avoir réglé, selon vos conseils ho combien éclairés!!! j'ai toujours un petit souci avec la tirette du starter qui reste dure à utiliser. En plus des 2 ressorts de rappel des papillons situés en partie haute de la bride, j'ai 2 autres ressorts en partie basse qui permettent le retour rapide de la bride quand on lâche la tirette de starter. J'ai essayé d'enlever ces derniers ressorts et ainsi la tirette est souple et reste en position, le retour de la bride se fait sans problème quand on la repousse à fond. Pensez-vous que je puisse laisser cela ainsi ou y a t il un risque de dérégler les carbus (à part celui d'oublier de repousser à fond la tirette). Bonne soirée, à bientôt! P.S : avant de poser cette question j'ai observé de nombreuses photos de su hs2 en place et je n'ai jamais vu ces fameux ressorts.....à moins que j'ai besoin de lunettes(mais ça c'est déjà fait!!)

Chris

06/01/2019
13:43

sh hs2

Bonjour à tous et bonne année!!!
Petite question au sujet des carburateurs de ma MK 4 : après avoir réglé, selon vos conseils ho combien éclairés!!! j'ai toujours un petit souci avec la tirette du starter qui reste dure à utiliser. En plus des 2 ressorts de rappel des papillons situés en partie haute de la bride, j'ai 2 autres ressorts en partie basse qui permettent le retour rapide de la bride quand on lâche la tirette de starter. J'ai essayé d'enlever ces derniers ressorts et ainsi la tirette est souple et reste en position, le retour de la bride se fait sans problème quand on la repousse à fond.
Pensez-vous que je puisse laisser cela ainsi ou y a t il un risque de dérégler les carbus (à part celui d'oublier de repousser à fond la tirette).
Bonne soirée, à bientôt!
P.S : avant de poser cette question j'ai observé de nombreuses photos de su hs2 en place et je n'ai jamais vu ces fameux ressorts.....à moins que j'ai besoin de lunettes(mais ça c'est déjà fait!!)