Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Hunter
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
Hunter

10/01/2019
08:48
re : Roues a fils spitfire
@ domi59 et Belligou

le coup de l'aimant est loin d'être fiable, mais ça donne une tendance.
d'une manière générale un inox très chargé en chrome est amagnétique (pas aimantable). comme je le disait plus haut, le chrome au delà  d'un certain taux à  tendance à  briser l'effet magnétique, d'où son interet pour blinder électromagnétiquement certaines choses comme des circuits électroniques. mais cela n'intervient que dans le cas de chrome élevé.
par exemple, un inox alimentaire dit 18/10 comme nos fourchettes de cantine, est un très bon inox, mais est parfaitement magnétique.

quand je dis que le test de l'aimant est loin d'être fiable je m'explique.
chez un de mes fournisseur qui fait du laminage, ils ont une nuance d'inox au chrome qui n'est pas magnétique, et qui un fois sorti du laminoir à  froid (passage de 1,5mm d'épaisseur à  1,3mm) devient magnétique, et pourtant la nuance n'a pas changé entre temps.
et si on chauffe certains inox magnétiques, en refroidissant ils deviennent amagnétique, et là  aussi, il n'y a pas eut de changement chimique.

pour ça il s'agit en fait d'un étirement des grains et des dendrites. c'est un procédé mécanique

donc un aimant qui ne colle pas à  de grandes chance de signifier qu'il s'agisse d'un inox, mais un aimant qui colle, ne veut pas dire que ce n'est pas un inox.

(c) 2026 Amicale Spitfire