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Najak 10/01/2019 11:23

re : Remontage de ma Mk3

Moteur (9ème partie) : J'ai revu le réglage des gicleurs (vissage à  fond, vérif de l'arrasage dans le puis et desserrage de 2 tours) Vérif de la synchronisation des 2 papillons. Gavage des cuves de carburateur à  la main avec la pompe. Starter à  fond. Lancement du moteur, ça démarre au quart de tour. Yessss ! Je laisse tourner en réduisant progressivement le starter. Pendant que ça continue de chauffer, je branche ma lampe stroboscopique (cadeau du père Noà«l, première fois que j'utilise ça !) Régime : 815 tours. Dwell : 37 (je ne sais pas très bien à  quoi ça correspond). Le strarter étant totalement repoussé, le régine est descendu à  740 Rpm. Si j'accélère le monteur semble s'étouffer. Trop riche ? En plus ça pue à  l'échappement ! Je resserre les gicleurs de 3 pans (1/2 tour). Toujours des difficultés pour accélérer. Le moteur finit par caler avec un refoulement de fumée (et d'essence ?) par le carburateur arrière. Qu'en pensent les motoristes Triumphant ? Merci Cdlt