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Qui 10/01/2019 16:03	re : Remontage de ma Mk3
pour l'avance, en tout préalable a un réglage précis futur, tu peut tourner l'allumeur avec la main gauche, et tu le règle a l'oreille, en donnant des coups d'accelerateur avec la main droite, tu va trouver une position assez proche de la future réalité. si tu met trop d'avance ça tousse, si tu en a pas assez, le moteur devient mou. après il faut vérifier au démarreur qu'il n'y aie pas de retour au démarrage. cette méthode permet d'avancer rapidement dans la mise au point. pour le dwell, tu met ta main sur la bobine apres 15 minutes de marche qu'elle ne soit pas bouillante. mais tout cela c'est pour avancer rapidement et dégrossir un redémarrage. quand cela est fait tu t'intéresse a la richesse et la carburation. il faut que tout cela soit dégrossi pour commencer une mise au point générale car tout les réglages sont étonnamment interactif dans un moteur qui n'est pas raide neuf.

Qui

10/01/2019
16:03

re : Remontage de ma Mk3

pour l'avance, en tout préalable a un réglage précis futur, tu peut tourner l'allumeur avec la main gauche, et tu le règle a l'oreille, en donnant des coups d'accelerateur avec la main droite, tu va trouver une position assez proche de la future réalité.
si tu met trop d'avance ça tousse, si tu en a pas assez, le moteur devient mou. après il faut vérifier au démarreur qu'il n'y aie pas de retour au démarrage.
cette méthode permet d'avancer rapidement dans la mise au point.
pour le dwell, tu met ta main sur la bobine apres 15 minutes de marche qu'elle ne soit pas bouillante.
mais tout cela c'est pour avancer rapidement et dégrossir un redémarrage.
quand cela est fait tu t'intéresse a la richesse et la carburation. il faut que tout cela soit dégrossi pour commencer une mise au point générale car tout les réglages sont étonnamment interactif dans un moteur qui n'est pas raide neuf.