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| Najak 14/01/2019 09:22 |
re : Remontage de ma Mk3 |
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| Bjr Tommy, Quelques réponses à ton message pour lequel je te remercie. Comme dit plus haut je suis revenu à une disposition constructeur des tuyaux d'essence côté carbu. Comme toi, je conclus que c'est le moteur qui avale l'essence, il ne coule rien au sol...Par acquis de conscience je vais refaire le plein avec de l'huile neuve. Effectivement j'alimente avec un bidon d'appoint et je n'avais pas d'entrée d'air au début... c'est en le voyant rétracté que j'ai commencé à m'interroger sur la conso. Depuis, il y a un évent. Je vais profiter de la vidange pour rejeter un oeil sur le clapet de décharge. En même temps, j'avais déjà fait des tests avec une perceuse en bout de la pompe à huile et la pression montait avec un délai. Idem au démarrage du moteur actuellement... La crépine que j'ai ajoutée y est peut être pour quelque chose ! J'ai pourtant calculé la surface des orifices d'entrée d'huile pour que le total soit plus de 2 fois supérieur à la surface de l'entrée de la pompe. En fait en faisant un peu un brain storming, j'ai surtout un soucis d'alim d'essence avec une pompe incertaine, une canalisation qui était peut être problématique (remise en version origine) et de réglage moteur. Pour le cognement du moteur, je ne l'ai entendu qu'une fois, ce qui m'a fait un peu paniquer. J'attends la feuille de viton de CL56 pour retester la pompe et reprendre mes essais. Mais je pense de + en + à une pompe électrique... Une Jenlain, c'est une bibine Chtit ça ! Ché d'tin coin ? Bon AM Cdlt |
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