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bmh94 * 16/01/2019 02:36	re : Les travaux sur la JC Midge...
Quelques nouvelles sur les travaux sur la JC Midge... Le fait de reculer autant les sièges implique aussi de déplacer quelques éléments de la mécaniques. Dans les plans d'origine le bloc Moteur et boite est reculé d'une 20aines de centimètres, la colonne de direction est allongée, etc. mais malgré cela le levier de commande est assez loin en avant du genou du conducteur. Donc plusieurs possesseur de Midge se lancent dans l'allongement de la tringlerie de la commande de vitesse. Donc après avoir en lever les sièges et le tunnel de boite voici la position du levier avant les travaux : http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV2.jpg Ici la comparaison de la tringlerie d'origine et celle que j'ai préparée sur la base de deux autres achétées sur ebay pour quelques euros. La transformation consiste à couper les deux capots à des distance différentes pour les souder ensemble après. Je me suis débrouillé pour faire en sorte que ne nouveau capot soit 12,5cm plus long que celui d'origine. Il faut bien entendu aussi rallonger la barre de tringlerie. http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV3.jpg Après une soudure aluminium des deux bout de capot, j'ai renforcer le tout avec une barre d'alu sur le dessus. http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV4.jpg Et avant de reposer le tout, j'ai changer tous les joints, ressorts, et boules avec le kit de réfection (http://rimmerbros.com/Item--i-519770) http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV5.jpg J'ai testé le tout ce WE à l'occasion de la traversée de Paris... que du bonheur ! @+ Baptiste PS : j'en ai profité pour changer le mode de fixation des sièges et j'y ai gagné 3cm en hauteur et 3cm en profondeur et quand on mesure 1,86m dans une JC Midge ce n'est pas rien ;-)

bmh94 *

16/01/2019
02:36

re : Les travaux sur la JC Midge...

Quelques nouvelles sur les travaux sur la JC Midge...

Le fait de reculer autant les sièges implique aussi de déplacer quelques éléments de la mécaniques. Dans les plans d'origine le bloc Moteur et boite est reculé d'une 20aines de centimètres, la colonne de direction est allongée, etc. mais malgré cela le levier de commande est assez loin en avant du genou du conducteur.
Donc plusieurs possesseur de Midge se lancent dans l'allongement de la tringlerie de la commande de vitesse.

Donc après avoir en lever les sièges et le tunnel de boite voici la position du levier avant les travaux :

http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV2.jpg

Ici la comparaison de la tringlerie d'origine et celle que j'ai préparée sur la base de deux autres achétées sur ebay pour quelques euros. La transformation consiste à couper les deux capots à des distance différentes pour les souder ensemble après. Je me suis débrouillé pour faire en sorte que ne nouveau capot soit 12,5cm plus long que celui d'origine. Il faut bien entendu aussi rallonger la barre de tringlerie.

http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV3.jpg

Après une soudure aluminium des deux bout de capot, j'ai renforcer le tout avec une barre d'alu sur le dessus.

http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV4.jpg

Et avant de reposer le tout, j'ai changer tous les joints, ressorts, et boules avec le kit de réfection (http://rimmerbros.com/Item--i-519770)

http://maulion.net/JCMidge/Midge_Tringle_BV5.jpg

J'ai testé le tout ce WE à l'occasion de la traversée de Paris... que du bonheur !

@+
Baptiste

PS : j'en ai profité pour changer le mode de fixation des sièges et j'y ai gagné 3cm en hauteur et 3cm en profondeur et quand on mesure 1,86m dans une JC Midge ce n'est pas rien ;-)