![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| Najak 18/01/2019 13:42 |
re : Remontage de ma Mk3 |
|---|---|
| Bsr Tommy, Effectrivement ça bouge un peu au ralenti à la lampe strobo. Pour la mesure de l'avance à haut régime, je peux la mesurer à la lampe strobo (j'apprends à m'en servir... ;o)). J'ai 2 boutons (+ et -) avec lesquels je peux faire venir le repère de la poulie en face de l'index et ça m'affiche l'avance mesurée. J'ai déjà essayé de mesurer à haut régime mais l'instabilité fausse la lecture car l'image du repère de la poulie se balade beaucoup trop. Il faut absolument que j'arrive à solutionner ça !! Pour m'orienter dans ce réglage de gicleurs, dévisser + d'un tour te semble normal ? A propos des fils HT, est-ce que la longueur a une importance sur le résultat ? Par exemple, celui qui relie la bobine à la tête de distributeur est quasi 2 fois plus long que celui d'origine. Et les 4 fils de bougies n'ont pas la même longueur (de 1 à 1.5) et leur longueur est globalement plus importante que ceux d'origine qui sont identiques. (on peut voir ça sur la photo 18/12/2018 15:47). Quand je parle "d'origine" je veux dire comme ceux qui étaient sur la voiture. J'ai encore une carte à jouer: l'accuspark que j'aurais voulu monter plus tard !!! Pas d'intérêt pour le moment ? Et dans ce cas, que devient le réglage du dwell ? Demain, réglage des soupapes.... Merci encore pour tes conseils (tu l'auras méritée ta Jenlain ;o))) et même + Bonne soirée Cdlt |
(c) 2026 Amicale Spitfire
