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Najak

18/01/2019
13:42
re : Remontage de ma Mk3
Bsr Tommy,

Effectrivement ça bouge un peu au ralenti à  la lampe strobo.

Pour la mesure de l'avance à  haut régime, je peux la mesurer à  la lampe strobo (j'apprends à  m'en servir... ;o)).
J'ai 2 boutons (+ et -) avec lesquels je peux faire venir le repère de la poulie en face de l'index et ça m'affiche l'avance mesurée.
J'ai déjà  essayé de mesurer à  haut régime mais l'instabilité fausse la lecture car l'image du repère de la poulie se balade beaucoup trop.
Il faut absolument que j'arrive à  solutionner ça !!

Pour m'orienter dans ce réglage de gicleurs, dévisser + d'un tour te semble normal ?

A propos des fils HT, est-ce que la longueur a une importance sur le résultat ?
Par exemple, celui qui relie la bobine à  la tête de distributeur est quasi 2 fois plus long que celui d'origine. Et les 4 fils de bougies n'ont pas la même longueur (de 1 à  1.5) et leur longueur est globalement plus importante que ceux d'origine qui sont identiques. (on peut voir ça sur la photo 18/12/2018 15:47).
Quand je parle "d'origine" je veux dire comme ceux qui étaient sur la voiture.

J'ai encore une carte à  jouer: l'accuspark que j'aurais voulu monter plus tard !!! Pas d'intérêt pour le moment ?
Et dans ce cas, que devient le réglage du dwell ?

Demain, réglage des soupapes....

Merci encore pour tes conseils (tu l'auras méritée ta Jenlain ;o))) et même +
Bonne soirée
Cdlt


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