Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 21/01/2019 07:37	re : Claquement dans l'overdrive
Bonjour Alain, perso je remonterais comme ça & tenterais de localiser + précisément l'origine du bruit, moteur tournant/roues levées, avec un tournevis ou un stéthoscope bricolé (..ou emprunte celui de ton toubib :)) L'élément qui contrôle la transmission lors du lever de pied en position OD est la roue libre située dans le carter AR.. peut-être un souci au niveau de la roue en elle-même (galets, rampe, piste)? ou des cannelures de son moyeu qui reçoivent l'arbre principal?, ..ou bien des cannelures côté arbre? ou de la rondelle bronze entre moyeu de roue-libre & fond de couronne? cdlt :)

tommybolin

21/01/2019
07:37

re : Claquement dans l'overdrive

Bonjour Alain,
perso je remonterais comme ça & tenterais de localiser + précisément l'origine du bruit, moteur tournant/roues levées, avec un tournevis ou un stéthoscope bricolé (..ou emprunte celui de ton toubib :))
L'élément qui contrôle la transmission lors du lever de pied en position OD est la roue libre située dans le carter AR..
peut-être un souci au niveau de la roue en elle-même (galets, rampe, piste)? ou des cannelures de son moyeu qui reçoivent l'arbre principal?, ..ou bien des cannelures côté arbre? ou de la rondelle bronze entre moyeu de roue-libre & fond de couronne?
cdlt :)