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tommybolin 22/01/2019 14:59	re : usure rotoflex
Bonsoir Jeje, Apparemment Canley a cessé depuis peu la distribution des conversions CV... Sinon il y a Betaset & Rimmer Comme j'avais indiqué + haut, qques modifs sont à prévoir.. en particulier le dégagement du rayon usiné à la base de la tête de cardan extérieur : Il est nécessaire de prévoir un chanfrein de dégagement sur l'entretoise de réglage du roulement intérieur afin de conserver une portée complète & correcte au serrage de l'ensemble (voir ici: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=238593&debut=90&recherche=ROTOFLEX&rt=sg&page=4#238593) Autre point sensible: certaines conversions ne prennent pas en compte la conception d'assemblage d'origine des moyeux Triumph.. : D'origine l'arbre de roue extérieur traverse le moyeu en causant l'expansion de celui-ci, ce qui permet la fixation rigide du roulement intérieur sur sa portée mince Sur certaines conversions cette partie qui s'emmanche avec interférence est reproduite (photo) ..sur d'autres,cette partie n'existe pas ou peu; l'arbre peut ainsi être engagé totalement librement dans le moyeu ce qui ne permet pas de maintenir la bonne fixation du roulement intérieur.. lequel finit à terme par tourner & détruire le moyeu....

tommybolin

22/01/2019
14:59

re : usure rotoflex

Bonsoir Jeje,
Apparemment Canley a cessé depuis peu la distribution des conversions CV...
Sinon il y a Betaset & Rimmer
Comme j'avais indiqué + haut, qques modifs sont à prévoir.. en particulier le dégagement du rayon usiné à la base de la tête de cardan extérieur :
Il est nécessaire de prévoir un chanfrein de dégagement sur l'entretoise de réglage du roulement intérieur afin de conserver une portée complète & correcte au serrage de l'ensemble
(voir ici: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=238593&debut=90&recherche=ROTOFLEX&rt=sg&page=4#238593)
Autre point sensible: certaines conversions ne prennent pas en compte la conception d'assemblage d'origine des moyeux Triumph.. :
D'origine l'arbre de roue extérieur traverse le moyeu en causant l'expansion de celui-ci, ce qui permet la fixation rigide du roulement intérieur sur sa portée mince
Sur certaines conversions cette partie qui s'emmanche avec interférence est reproduite (photo)
..sur d'autres,cette partie n'existe pas ou peu; l'arbre peut ainsi être engagé totalement librement dans le moyeu ce qui ne permet pas de maintenir la bonne fixation du roulement intérieur.. lequel finit à terme par tourner & détruire le moyeu....