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Alain14 * 25/01/2019 12:38	Fonctionnement overdrive
Bonjour , Je viens de me pencher sur le fonctionnement de l'OD et je ne parviens pas à comprendre le fonctionnement de la roue libre (embrayage unidirectionnel). Sur le schéma joint , OD non enclenché : tout tourne à la vitesse de la sortie de BV. Quand il est enclenché , la parie A est fixe , l'axe D tourne à la vitesse de la BC et l'axe E vers le différentiel tourne plus vite (de l'ordre de + 20%) ... Jusque là tout va bien ! La roue libre tourne librement dans ce cas .. Mais je ne je ne vois pas comment elle agit dans l'autre sens ...J'ai lu quelque part qu'elle est utile en cas de frein moteur .. Si quelqu'un peut m'éclairer Amicalement Alain

Alain14 *

25/01/2019
12:38

Fonctionnement overdrive

Bonjour ,
Je viens de me pencher sur le fonctionnement de l'OD et je ne parviens pas à comprendre le fonctionnement de la roue libre (embrayage unidirectionnel).
Sur le schéma joint , OD non enclenché : tout tourne à la vitesse de la sortie de BV.
Quand il est enclenché , la parie A est fixe , l'axe D tourne à la vitesse de la BC et l'axe E vers le différentiel tourne plus vite (de l'ordre de + 20%) ... Jusque là tout va bien ! La roue libre tourne librement dans ce cas .. Mais je ne je ne vois pas comment elle agit dans l'autre sens ...J'ai lu quelque part qu'elle est utile en cas de frein moteur ..
Si quelqu'un peut m'éclairer
Amicalement

Alain