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jean (02) * 17/02/2019 04:33	re : Coupe circuit
Vous avez tout à fait raison en théorie, on peut mettre un câble supplémentaire entre la vis reliant le coupe circuit au châssis et le bloc moteur. Mais en pratique, je n'en ai pas vu l'intérêt. Il y a tellement de vis reliant la coque au châssis, lui même relié au moteur par une tresse de bonne dimension, que le lien électrique est excellent. Je viens d'aller mesurer, j'ai trouvé environ 0,0008 ohm ( 0,8 millième d'ohm), c'est à peu près la résistance d'un câble d'un mètre en cuivre de section 20mmÂ² D'ailleurs, sur ma GT6, le - de la batterie n'était pas relié au moteur, mais à la coque par un câble très court de 25cm, et vu l'aspect du câble, il semble d'origine, mais ça je n'en suis pas sûr. Faudrait voir avec d'autres GT6. Jean

jean (02) *

17/02/2019
04:33

re : Coupe circuit

Vous avez tout à fait raison en théorie, on peut mettre un câble supplémentaire entre la vis reliant le coupe circuit au châssis et le bloc moteur.
Mais en pratique, je n'en ai pas vu l'intérêt.
Il y a tellement de vis reliant la coque au châssis, lui même relié au moteur par une tresse de bonne dimension, que le lien électrique est excellent.
Je viens d'aller mesurer, j'ai trouvé environ 0,0008 ohm ( 0,8 millième d'ohm), c'est à peu près la résistance d'un câble d'un mètre en cuivre de section 20mmÂ²
D'ailleurs, sur ma GT6, le - de la batterie n'était pas relié au moteur, mais à la coque par un câble très court de 25cm, et vu l'aspect du câble, il semble d'origine, mais ça je n'en suis pas sûr. Faudrait voir avec d'autres GT6.
Jean