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Lucos99 * 19/02/2019 05:06	re : Durite essence 1500
Bonjour à tous Toujours à propos de durite d'essence, sur ma Spit MK2 le tuyau est en cuivre (diam 5.5 ext), avec en plus un bricolage dans le coffre juste avant d'arriver au réservoir, ou a été soudé un tuyau plus gros (à l'étain sans doute , donc fragile) J'imaginais sécuriser tout ça et remplacer tout le tuyau d'un bout a l'autre par de la durite aviation. Est-ce une bonne idée, ou faut-il le refaire comme à l'origine ? Si oui quel est le bon diamètre, car a voir le bricolage qui a eu lieu , j'ai comme un doute maintenant ? Quelqu'un a t-il déjà mesuré la longueur nécessaire ?

Lucos99 *

19/02/2019
05:06

re : Durite essence 1500

Bonjour à tous
Toujours à propos de durite d'essence, sur ma Spit MK2 le tuyau est en cuivre (diam 5.5 ext), avec en plus un bricolage dans le coffre juste avant d'arriver au réservoir, ou a été soudé un tuyau plus gros (à l'étain sans doute , donc fragile)
J'imaginais sécuriser tout ça et remplacer tout le tuyau d'un bout a l'autre par de la durite aviation.
Est-ce une bonne idée, ou faut-il le refaire comme à l'origine ?
Si oui quel est le bon diamètre, car a voir le bricolage qui a eu lieu , j'ai comme un doute maintenant ?
Quelqu'un a t-il déjà mesuré la longueur nécessaire ?