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tommybolin 19/02/2019 11:14

re : Résistance chutrice ou ballast

En ce qui ccerne les modèles 71/72 c'est un bloc comme sur la photo mais pour 73 c'est peut-être déjà  un fil résistif incorporé au faisceau, comme c'est le cas sur les 1500.. ce qui expliquerait que tu ne la trouve pas.. Dans ce cas déconnecte le fil blanc de la borne 3 derrière le contacteur à  clé, isole la fiche avec de la gaine rétract. puis retire un fil en direct allant de cette borne 3 au + bobine (le blanc/jaune peut rester connecté au + bobine si le blanc n'est plus relié au contacteur à  clé) Autre option: déconnecter le blanc du contacteur à  clé & le blanc/jaune du + bobine et aussi du solénoïde de démarreur.. comme ça pas besoin d'isoler car plus d'alim sur le circuit de la résistance cdlt :)