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| Denis84 * 22/02/2019 03:54 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
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| En fait c'est à la fois simple et compliqué ! Les appellations de carrosserie sont parfaitement normalisées , et sont très précises : Berline : voiture fermée 4 portes / 4 glaces latérales. Limousine : voiture fermée 4 portes / 6 glaces latérales. Coach : voiture fermée 2 portes / 4 glaces latérales. Coupé : voiture fermée 2 portes / 2 glaces latérales. Toutes ses appellations concernent des voitures disposant d'un cadre de pavillon rigide fixé à demeure , mais peuvent avoir un toit ouvrant . S'il est en matériau souple , on ajoute l'appellation "découvrable" (exemple la 2CV). Roadster : voiture sans pavillon ni glaces latérales 2 portes / 2 places capote non fixée à demeure (exemple Healey Sprite Frog eye) Torpédo : voiture sans pavillon ni glaces latérales plus de 2 portes et plus de 2 places avec ou sans capote. Cabriolet :voiture sans pavillon 2 portes (ou 4) / 2 places (ou plus) avec glaces latérales et capote fixée à demeure (exemple spit depuis la mk3 , 504 , etc) On peut trouver parfois l'appellation Spider pour un cabriolet (italiennes) ou Speedster pour un roadster ( 356) Les types de carrosserie figurant sur les CG sont eux aussi normalisés , et ont été depuis quelques années très simplifiés : Il n'y a plus que CI (sans préciser le nombre de portes) , CABR (pour tout ce qui est "entièrement" découvrable) et BREAK , en principe pour désigner les "breaks classiques". Mais là aussi il y a des aberrations , selon comment l'auto a été homologuée !! Ainsi on trouve "BREAK" sur les Golf berlines , et CI sur de nombreux breaks , sur les Renault Scénic et Espace , et meme les Berlingo "vp" , alors que ce devrait normalement etre juste ...l'inverse. Les mystères de l'administration ...... vaste sujet ! Amicalement Denis |
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