Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 26/02/2019 11:32	re : Résistance chutrice ou ballast
non les blancs sont tous des + après contact En effet il y a bien 4 fils Le plus gros.. pas sûr mais je pense que c'est celui qui passe par la boîte à fusible et alimente le moteur d'EG, les stops, les feux de reculs & les sondes de temp/réservoir Ensuite il y en a un qui alimente le voyant de pression d'huile Un autre alimente le voyant de charge Oui si tu tires un fil directement contacteur/+bobine ça va marcher (à condition de débrancher le fil résistif existant) ;)

tommybolin

26/02/2019
11:32

re : Résistance chutrice ou ballast

non les blancs sont tous des + après contact
En effet il y a bien 4 fils
Le plus gros.. pas sûr mais je pense que c'est celui qui passe par la boîte à fusible et alimente le moteur d'EG, les stops, les feux de reculs & les sondes de temp/réservoir
Ensuite il y en a un qui alimente le voyant de pression d'huile
Un autre alimente le voyant de charge
Oui si tu tires un fil directement contacteur/+bobine ça va marcher (à condition de débrancher le fil résistif existant) ;)