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titiyaya24 28/02/2019 14:43	re : pot d'échappement et chassis
Bonsoir à tous Marco: la cale est rentrée "sous contrainte" si je puis dire car il existe un "flottement latéral" minime sans cette cale qui fait que le collecteur touche plus le châssis en décélération ou à partir de 80km/h et cette patte dont tu parles a-t-elle une influence sur la position du tube? Philippe67: je suis d'accord avec toi pour ce qui est des contraintes sur les goujons jp2b: difficile de répondre à ta question car je n'ai aucun histo de la voiture. Par contre, y a t il une différence entre un collecteur de spit mkIV et un de spit 1500? Nico78: pas favorable à la torsion du collecteur (pourtant tu m'as dit que tu l'avais fait?) bien sûr je peux mettre de la bande spéciale mais il faudra prévoir de la changer souvent car le châssis fait un mouvement de cisaillement. Bref il n'y a pas beaucoup de solutions mais que pensez vous d'une action thermique à l'étau sur collecteur déposé pour modifier sa forme?

titiyaya24

28/02/2019
14:43

re : pot d'échappement et chassis

Bonsoir à tous
Marco: la cale est rentrée "sous contrainte" si je puis dire car il existe un "flottement latéral" minime sans cette cale qui fait que le collecteur touche plus le châssis en décélération ou à partir de 80km/h et cette patte dont tu parles a-t-elle une influence sur la position du tube?
Philippe67: je suis d'accord avec toi pour ce qui est des contraintes sur les goujons
jp2b: difficile de répondre à ta question car je n'ai aucun histo de la voiture. Par contre, y a t il une différence entre un collecteur de spit mkIV et un de spit 1500?
Nico78: pas favorable à la torsion du collecteur (pourtant tu m'as dit que tu l'avais fait?) bien sûr je peux mettre de la bande spéciale mais il faudra prévoir de la changer souvent car le châssis fait un mouvement de cisaillement.
Bref il n'y a pas beaucoup de solutions mais que pensez vous d'une action thermique à l'étau sur collecteur déposé pour modifier sa forme?