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Pierre Boulon 03/03/2019 09:55

re : Résistance chutrice ou ballast

Pour clore ce fil, après un an de galère pour démarrer à  froid et surtout à  chaud avec parfois un manque de puissance, avoir court-circuité le fil ballast a résolu tous mes problèmes. J'ai donc débranché et isolé les fils Blanc/Jaune sur la bobine et le contacteur de démarrage et tiré un fil direct pris sur la borne 3 du Neiman vers le + de la bobine. Merci à  tous ceux qui ont aidé à  redonner vie à  ma belle.