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frankS91 * 18/03/2019 02:12	re : problème electrique
bonjour, bon c'est confirmé. j'ai trouvé les fils shuntés : le plus après contact direct sur le fil noir/violet..... :)... et bien sur le contacteur PDWA branché (maintenant débranché !) en insérant un voyant pour le break, celui ci-s'allume bien pour la pression d'huile et aussi si le PDWA est defaillant (teste en mettant le contacteur PDWA à la masse).... par contre le voyant d'huile ne s'allume plus. probablement des différences de puissance entre les 2 ampoules. j'ai lu sur le forum 2.2 W pour huile et 2 W pour break. ==> tests a faire avec des vieilles ampoules en circuit provisoire pour confirmer. si qqun à un voyant break avec ampoule et porte ampoule d'origine, je suis interessé. bonne journée

frankS91 *

18/03/2019
02:12

re : problème electrique

bonjour,

bon c'est confirmé. j'ai trouvé les fils shuntés : le plus après contact direct sur le fil noir/violet..... :)... et bien sur le contacteur PDWA branché (maintenant débranché !)

en insérant un voyant pour le break, celui ci-s'allume bien pour la pression d'huile et aussi si le PDWA est defaillant (teste en mettant le contacteur PDWA à la masse).... par contre le voyant d'huile ne s'allume plus.

probablement des différences de puissance entre les 2 ampoules.
j'ai lu sur le forum 2.2 W pour huile et 2 W pour break.
==> tests a faire avec des vieilles ampoules en circuit provisoire pour confirmer.

si qqun à un voyant break avec ampoule et porte ampoule d'origine, je suis interessé.

bonne journée