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spiterman * 04/04/2019 09:22	re : Choix crémaillère de direction
Pour confirmation, j'ai retrouver un extrait de la restauration d'ADU3B, je cite : Pendant toutes ces opérations, la crémaillère de direction (conduite à droite) à été restauré, avec changement des pièces d'usures et surtout celle du pignon 6 dents spécifiques aux crémaillères des Spitfire de compétition qui utilisait la future crémaillère de la GT6. Ce pignon est introuvable en neuf et il nous a fallu plusieurs mois pour en trouver un d'époque, pour information les crémaillères standard de Spitfire sont équipés d'un pignon à 7 dents. Seront ajouté ultérieurement les rotules neuves d'époque retrouvés dans un stock mort.

spiterman *

04/04/2019
09:22

re : Choix crémaillère de direction

Pour confirmation, j'ai retrouver un extrait de la restauration d'ADU3B, je cite :

Pendant toutes ces opérations, la crémaillère de direction (conduite à droite) à été restauré, avec changement des pièces d'usures et surtout celle du pignon 6 dents spécifiques aux crémaillères des Spitfire de compétition qui utilisait la future crémaillère de la GT6. Ce pignon est introuvable en neuf et il nous a fallu plusieurs mois pour en trouver un d'époque, pour information les crémaillères standard de Spitfire sont équipés d'un pignon à 7 dents. Seront ajouté ultérieurement les rotules neuves d'époque retrouvés dans un stock mort.