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JPh * 07/04/2019 14:46	re : Centrer la crémaillère
Réglage du parallélisme fait chez un non spécialiste des anglaises mais équipé d'un banc laser: Feuvert au Géant Casino à Clermont-Ferrand. A la fin de premier réglage "Allez faire un tour pour tester et vous me dites". La voiture tirait très très légèrement à droite "Pas de problème je la repasse au banc". Deuxième essai impeccable. Tout ça pour à peine plus cher que jpc 8430 : 69 euros. Vraiment rien à redire. La voiture est nettement plus agréable à conduire avec la crémaillère centrée : elle garde la ligne droite plus naturellement et plus facilement lors des "variations" dues au revêtement, la direction est moins dure en courbe et l'entrée dans les virage est plus précise. Clips de rappel des clignotants vérifié. C'est OK et fonctionnement correct du rappel. Merci pour l'info. Je vais chercher comment on aligne les roues AR sur les roues avant, je n'ai jamais fait ça. Par contre je préfère le faire après mon intervention sur le ressort AR car j'ai prévu de changer aussi les silentbloc des trunnions, des deux fixations aux extrémités du ressort et la plaque de caoutchouc. Le tout en polyuréthane Superflex. Poly ou pas je pense que remplacer du vieux par du neuf peut modifier l'alignement donc autant faire vérification et réglage après l'intervention. Les autres silentbloc AR me semblent tout à fait corrects, je n'ai pas prévu de les changer.

JPh *

07/04/2019
14:46

re : Centrer la crémaillère

Réglage du parallélisme fait chez un non spécialiste des anglaises mais équipé d'un banc laser: Feuvert au Géant Casino à Clermont-Ferrand. A la fin de premier réglage "Allez faire un tour pour tester et vous me dites". La voiture tirait très très légèrement à droite "Pas de problème je la repasse au banc". Deuxième essai impeccable. Tout ça pour à peine plus cher que jpc 8430 : 69 euros. Vraiment rien à redire.

La voiture est nettement plus agréable à conduire avec la crémaillère centrée : elle garde la ligne droite plus naturellement et plus facilement lors des "variations" dues au revêtement, la direction est moins dure en courbe et l'entrée dans les virage est plus précise.

Clips de rappel des clignotants vérifié. C'est OK et fonctionnement correct du rappel. Merci pour l'info.
Je vais chercher comment on aligne les roues AR sur les roues avant, je n'ai jamais fait ça. Par contre je préfère le faire après mon intervention sur le ressort AR car j'ai prévu de changer aussi les silentbloc des trunnions, des deux fixations aux extrémités du ressort et la plaque de caoutchouc. Le tout en polyuréthane Superflex. Poly ou pas je pense que remplacer du vieux par du neuf peut modifier l'alignement donc autant faire vérification et réglage après l'intervention.
Les autres silentbloc AR me semblent tout à fait corrects, je n'ai pas prévu de les changer.