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jean-Christophe 21/04/2019 12:21	re : Démarreur
C'est arrivé sur une de mes Spit que j'avais prêtée à un couple d'ami pour un rallye du Nord Triumph Club au Pays de Galles : le souci, c'est que ça s'est produit en sortant du ferry à Douvres, et qu'il ne s'en est rendu compte qu'en arrivant à Gaydon, pour la visite du musée, 300Km plus loin :) Le démarreur était cuit, comme son relai, bien sûr ! Une précision : un solénoïde est un relai qui a aussi une fonction mécanique, ça n'est pas le cas sur une Spit, qui n'a qu'un relai simple, car le démarreur est à inertie. Le relai d'une Mini (les vraies...) est le même, mais attention, si allumage à résistance ballast, il y a une cosse supplémentaire pour survolter l'allumage.

jean-Christophe

21/04/2019
12:21

re : Démarreur

C'est arrivé sur une de mes Spit que j'avais prêtée à un couple d'ami pour un rallye du Nord Triumph Club au Pays de Galles : le souci, c'est que ça s'est produit en sortant du ferry à Douvres, et qu'il ne s'en est rendu compte qu'en arrivant à Gaydon, pour la visite du musée, 300Km plus loin :)

Le démarreur était cuit, comme son relai, bien sûr !

Une précision : un solénoïde est un relai qui a aussi une fonction mécanique, ça n'est pas le cas sur une Spit, qui n'a qu'un relai simple, car le démarreur est à inertie.

Le relai d'une Mini (les vraies...) est le même, mais attention, si allumage à résistance ballast, il y a une cosse supplémentaire pour survolter l'allumage.