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St Cloud 27/04/2019 02:11	re : Vapor Lock ! la solution que je vais tester....
Protéger le tuyau acier celui qui passe au dessus de la cloche d'embayage et a cote de la culasse, sur 1500, seulement celui la suffit. Nous sommes bien d'accord, il n'est nécessaire d'isoler que les tuyaux acier ( cuivre si refait ), les durites, c'est pas le peine, perde de temps, elle ne doivent pas et ne peuvent pas porter les calories. En Australie, les MKIII roulent sans rien, elles sont comme les versions Europe, sans radiateur huile, ventilateur de carbu, blindage en tous genres contre la chaleur. Seul un radiateur large. Comment ils font ?????

St Cloud

27/04/2019
02:11

re : Vapor Lock ! la solution que je vais tester....

Protéger le tuyau acier celui qui passe au dessus de la cloche d'embayage et a cote de la culasse, sur 1500, seulement celui la suffit.

Nous sommes bien d'accord, il n'est nécessaire d'isoler que les tuyaux acier ( cuivre si refait ), les durites, c'est pas le peine, perde de temps, elle ne doivent pas et ne peuvent pas porter les calories.

En Australie, les MKIII roulent sans rien, elles sont comme les versions Europe, sans radiateur huile, ventilateur de carbu, blindage en tous genres contre la chaleur. Seul un radiateur large. Comment ils font ?????