Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 04/05/2019 08:28	re : mk3 vitesses passent mal
Le problème c'est que la course en bout de fourchette est visiblement insuffisante puisque tu relèves 1cm au lieu des 2,5-3cm normaux Il y a forcément un truc qui n'est pas conforme qque part.. dans la chaîne de cde hydraulique ou bien au niveau du positionnement dans l'espace des éléments clés (tels que volant moteur & vilo, porte-butée, etc..) à‡a peut être un détail infime mais avec les angles générés, au final on se retrouve avec plusieurs mm manquants.. La tige de cde du MC (tige-fourche) si elle est + courte qu'à l'origine (il en existe!) pourrait peut-être par ex réduire la course effective de la pédale avant butée "au plancher" ou par ex au niveau de l'échancrure sur le tablier.. et donc limiter le déplacement du piston en conséquence.. Ce n'est bien sûr qu'une supposition mais il faut vérifier & comparer toutes les pièces au mm près..

tommybolin

04/05/2019
08:28

re : mk3 vitesses passent mal

Le problème c'est que la course en bout de fourchette est visiblement insuffisante puisque tu relèves 1cm au lieu des 2,5-3cm normaux
Il y a forcément un truc qui n'est pas conforme qque part.. dans la chaîne de cde hydraulique ou bien au niveau du positionnement dans l'espace des éléments clés (tels que volant moteur & vilo, porte-butée, etc..)
à‡a peut être un détail infime mais avec les angles générés, au final on se retrouve avec plusieurs mm manquants..
La tige de cde du MC (tige-fourche) si elle est + courte qu'à l'origine (il en existe!) pourrait peut-être par ex réduire la course effective de la pédale avant butée "au plancher" ou par ex au niveau de l'échancrure sur le tablier.. et donc limiter le déplacement du piston en conséquence..
Ce n'est bien sûr qu'une supposition mais il faut vérifier & comparer toutes les pièces au mm près..