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Gilbert 33 06/05/2019 06:19	re : mk3 vitesses passent mal
Bonjour J'ai pensé exactement a la même chose que ce que propose yvondugoujon , en utilisant le vieux récepteur et en bloquant le piston avec une cale en bois placée a l'intérieur pour simuler la position débrayé. Donc faire un trait a la pointe a tracer sur le nouveau récepteur en place dans son support sur la voiture. Retirer le nouveau récepteur de son support. Accionner l'embrayage pour mesurer la course du récepteur a vide sans action du mécanisme d'embrayage. Mesurer la distance entre le trait de pointe a tracer et le bout du piston en position sortie. Caler le piston du vieux récepteur a la même distance grâce a une cale en bois placée a l'intérieur. Remonter le vieux récepteur et essayer. Cela permet de vérifier que les nouvelles pièces n'ont pas de fuite interne qui sous l'action de l'effort du mécanisme empêche le piston de sortir normalement. Dans le cas où c'est pas bon. Changer la cale en bois dans le vieux récepteur , jusqu'à provoquer le débrayage. Cela pourrait permettre de voir si la course maximum du récepteur permet de débrayer , si ça debraye toujours pas cela pourrait incriminer la butée qui elle ne serait pas assez haute , donc qui ne serait pas là bonne. J'espère ne pas avoir été trop compliqué dans mes explications En attendant d'autres idées, bon courage Cdmt

Gilbert 33

06/05/2019
06:19

re : mk3 vitesses passent mal

Bonjour
J'ai pensé exactement a la même chose que ce que propose yvondugoujon , en utilisant le vieux récepteur et en bloquant le piston avec une cale en bois placée a l'intérieur pour simuler la position débrayé. Donc faire un trait a la pointe a tracer sur le nouveau récepteur en place dans son support sur la voiture. Retirer le nouveau récepteur de son support. Accionner l'embrayage pour mesurer la course du récepteur a vide sans action du mécanisme d'embrayage. Mesurer la distance entre le trait de pointe a tracer et le bout du piston en position sortie. Caler le piston du vieux récepteur a la même distance grâce a une cale en bois placée a l'intérieur. Remonter le vieux récepteur et essayer. Cela permet de vérifier que les nouvelles pièces n'ont pas de fuite interne qui sous l'action de l'effort du mécanisme empêche le piston de sortir normalement. Dans le cas où c'est pas bon. Changer la cale en bois dans le vieux récepteur , jusqu'à provoquer le débrayage. Cela pourrait permettre de voir si la course maximum du récepteur permet de débrayer , si ça debraye toujours pas cela pourrait incriminer la butée qui elle ne serait pas assez haute , donc qui ne serait pas là bonne.
J'espère ne pas avoir été trop compliqué dans mes explications
En attendant d'autres idées, bon courage
Cdmt