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Marco0307 30/05/2019 01:40	re : Emetteur embrayage qui fuit
Bonjour Denis, En ce qui me concerne, je verifierai déjà l'état de l'alésage du maitre cylindre d'embrayage (il doit être parfaitement clean : pas de rayure ni piqué de rouille) et si en il est en bon état j'envisagerai un changement des joints (coupelles). Privilégier des coupelles de qualité. Un site qui revient souvent sur le forum : http://www.freinage95.com/kits.html Le nettoyage doit se faire sans abrasif (ou alors vraiment très très léger, à peine du scotch brite) et à l'alcool à bruler pour ne pas endommager les nouveaux joints. Le montage se fait uniquement avec de la graisse spéciale souvent fournie avec le kit de joints ou du liquide d'embrayage. 1/ Si tu souhaites tout changer, je partirais sur un maitre cylindre TRW que l'on trouve chez la plupart des revendeurs spécialisés courants (Ex : Rimmer, Canley). Reste à comparer le prix et frais de port. 2/ Il y a sur le forum le manuel d'atelier en Français (voir la section embrayage) : http://www.amicalespitfire.fr/technique/documents/manuelmk123/index.php qui devrait bien t'aider. Je suis en pleine restauration d'une GT6 et donc plutôt nouveau sur le site. Je laisse le soin à d'autres amicalistes de confirmer (ou non) mes dires et les compléter. Bon courage, Marco

Marco0307

30/05/2019
01:40

re : Emetteur embrayage qui fuit

Bonjour Denis,
En ce qui me concerne, je verifierai déjà l'état de l'alésage du maitre cylindre d'embrayage (il doit être parfaitement clean : pas de rayure ni piqué de rouille) et si en il est en bon état j'envisagerai un changement des joints (coupelles). Privilégier des coupelles de qualité. Un site qui revient souvent sur le forum : http://www.freinage95.com/kits.html

Le nettoyage doit se faire sans abrasif (ou alors vraiment très très léger, à peine du scotch brite) et à l'alcool à bruler pour ne pas endommager les nouveaux joints. Le montage se fait uniquement avec de la graisse spéciale souvent fournie avec le kit de joints ou du liquide d'embrayage.

1/ Si tu souhaites tout changer, je partirais sur un maitre cylindre TRW que l'on trouve chez la plupart des revendeurs spécialisés courants (Ex : Rimmer, Canley). Reste à comparer le prix et frais de port.
2/ Il y a sur le forum le manuel d'atelier en Français (voir la section embrayage) : http://www.amicalespitfire.fr/technique/documents/manuelmk123/index.php qui devrait bien t'aider.

Je suis en pleine restauration d'une GT6 et donc plutôt nouveau sur le site. Je laisse le soin à d'autres amicalistes de confirmer (ou non) mes dires et les compléter.

Bon courage,

Marco