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Ddenis 31/05/2019 08:39	re : Question Clignotants et sonde température
Eh bien les amis, je pense que vous aviez vu juste... J'ai déclipsé le vase d'expansion, je l'ai monté le au plus haut (accroché en haut du capot ouvert), j'ai démarré, accéléré un peu et... pas mal de bulles. J'ai remis en place fait un petit tour pour faire chauffer, l'aiguille s'est remise à fonctionner... sauf dans les montées ou elle se remettait à 0. Retour à la maison, j'ai continué à essayer de chasser les bulles pendant quelques minutes de plus, et là l'aiguille s'est remise en marcher et ne s'est plus remise à 0 depuis ! Bref, il semble bien que le LDR ne remplissait pas le radiateur complètement et la sonde (située en haut du radiateur) ne captait plus. Après un peu de purge le pb a l'air réglé ! Par contre, en faisant çà , j'ai pu remarquer que le liquide était quand même bien crado (vert/ marron avec même quelques dépôts)... pour repartir sur de bonnes bases je pense le vidanger et en remettre du bon. Deux questions : - Quel LDR mettre ? J'ai vu qu'il en existait plusieurs, bleu jaune, vert.... etc. J'ai cru comprendre que ca dépendait de la température de congélation (-25 pour du jaune). Perso j'ai pas prévu de la sortir à -5°C et il n'a jamais fait plus froid que -10°C ou j'habite, donc je dirais jaune ? J'ai un bidon neuf de LDR justement jaune mais marqué "pour Renault et Dacia". Est-ce un problème ou puis-je l'utiliser ? Sinon j'ai vu du jaune -25°C "universel" en magasin. Cela conviendrait ? - Enfin, comment procéder ? Si la Spit n'a pas de bouchon de vidange, je mets chauffage à fond, j'ouvre la purge du radiateur, je vide, je remets le bouchon, je mets le vase d'expansion en hauteur, je remplis, je fais tourner le moteur et je rajoute du LDR tant que ca fait des bulles ? Merci une fois de plus pour votre aide ! :-) DENIS

Ddenis

31/05/2019
08:39

re : Question Clignotants et sonde température

Eh bien les amis, je pense que vous aviez vu juste...
J'ai déclipsé le vase d'expansion, je l'ai monté le au plus haut (accroché en haut du capot ouvert), j'ai démarré, accéléré un peu et... pas mal de bulles.
J'ai remis en place fait un petit tour pour faire chauffer, l'aiguille s'est remise à fonctionner... sauf dans les montées ou elle se remettait à 0.
Retour à la maison, j'ai continué à essayer de chasser les bulles pendant quelques minutes de plus, et là l'aiguille s'est remise en marcher et ne s'est plus remise à 0 depuis !
Bref, il semble bien que le LDR ne remplissait pas le radiateur complètement et la sonde (située en haut du radiateur) ne captait plus. Après un peu de purge le pb a l'air réglé !

Par contre, en faisant çà , j'ai pu remarquer que le liquide était quand même bien crado (vert/ marron avec même quelques dépôts)... pour repartir sur de bonnes bases je pense le vidanger et en remettre du bon.
Deux questions :

- Quel LDR mettre ? J'ai vu qu'il en existait plusieurs, bleu jaune, vert.... etc. J'ai cru comprendre que ca dépendait de la température de congélation (-25 pour du jaune). Perso j'ai pas prévu de la sortir à -5°C et il n'a jamais fait plus froid que -10°C ou j'habite, donc je dirais jaune ? J'ai un bidon neuf de LDR justement jaune mais marqué "pour Renault et Dacia". Est-ce un problème ou puis-je l'utiliser ? Sinon j'ai vu du jaune -25°C "universel" en magasin. Cela conviendrait ?

- Enfin, comment procéder ? Si la Spit n'a pas de bouchon de vidange, je mets chauffage à fond, j'ouvre la purge du radiateur, je vide, je remets le bouchon, je mets le vase d'expansion en hauteur, je remplis, je fais tourner le moteur et je rajoute du LDR tant que ca fait des bulles ?

Merci une fois de plus pour votre aide ! :-)

DENIS