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JPh * 08/06/2019 05:31	re : Allumage / Bobine, encore et encore ;-(
Bonjour, Je ne connais pas toute l'histoire mais est-il bien nécessaire de tout mettre à neuf? Si le cliquetis se produit à accélération avec une avance correctement calée au ralenti, il faut commencer par vérifier deux points: l'avance centrifuge et l'avance à la dépression. Les électriciens auto ont des bancs de réglage d'allumeurs pour vérifier tout ça. Une autre source de cliquetis, les bougies. Sur notre 1500 j'ai des bougies d'un indice thermique plus chaud d'un point par rapport à ce que recommandait Triumph. Dés 25° et que le moteur et la voiture étaient monté en température, cliquetis systématique en côte dés que accélérais ce qui ferait penser à trop d'avance à la dépression, d'autant que je n'avais pas d'autoallumage lors de l'arrêt du moteur. J'ai suivi une recommandation trouvée sur ce forum : prendre des bougies d'un indice thermique plus froid d'un point par rapport à que ce que recommandait Triumph. Sans rien toucher d'autre que les bougies, le cliquetis a complètement disparu, même par 40°.

JPh *

08/06/2019
05:31

re : Allumage / Bobine, encore et encore ;-(

Bonjour,

Je ne connais pas toute l'histoire mais est-il bien nécessaire de tout mettre à neuf?

Si le cliquetis se produit à accélération avec une avance correctement calée au ralenti, il faut commencer par vérifier deux points: l'avance centrifuge et l'avance à la dépression. Les électriciens auto ont des bancs de réglage d'allumeurs pour vérifier tout ça.

Une autre source de cliquetis, les bougies. Sur notre 1500 j'ai des bougies d'un indice thermique plus chaud d'un point par rapport à ce que recommandait Triumph. Dés 25° et que le moteur et la voiture étaient monté en température, cliquetis systématique en côte dés que accélérais ce qui ferait penser à trop d'avance à la dépression, d'autant que je n'avais pas d'autoallumage lors de l'arrêt du moteur.
J'ai suivi une recommandation trouvée sur ce forum : prendre des bougies d'un indice thermique plus froid d'un point par rapport à que ce que recommandait Triumph. Sans rien toucher d'autre que les bougies, le cliquetis a complètement disparu, même par 40°.