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St Cloud 26/06/2019 04:02	re : Came de starter
Trouve sur les volvo: Réglage du starter et du ralenti accéléré 1. Ajuster le système d'enrichissement de sorte que : le gicleur du carburateur avant commence à descendre lorsque la tirette au tableau de bord et tirée de 20 mm et le gicleur du carburateur arrière commence à descendre lorsque la tirette est tirée de 30 mm. 2. Les vis de ralenti accéléré doivent être réglées lorsque la tirette au tableau de bord est complètement enfoncée. Pour le carburateur avant, la distance entre la vis et la came est de 0,1 à 0,3 mm. Pour le carburateur arrière, la distance entre la vis et la came est de 0,3 à 0,5 mm. D'ou les profils de cames diff sur HS6.

St Cloud

26/06/2019
04:02

re : Came de starter

Trouve sur les volvo:

Réglage du starter et du ralenti accéléré
1. Ajuster le système d'enrichissement de sorte que : le gicleur du carburateur avant commence à descendre lorsque la tirette au tableau de bord et tirée de 20 mm et le gicleur du carburateur arrière
commence à descendre lorsque la tirette est tirée de 30 mm.
2. Les vis de ralenti accéléré doivent être réglées lorsque la tirette au tableau de bord est complètement enfoncée. Pour le carburateur avant, la distance entre la vis et la came est de 0,1 à 0,3 mm. Pour le
carburateur arrière, la distance entre la vis et la came est de 0,3 à 0,5 mm.

D'ou les profils de cames diff sur HS6.