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chris13 28/06/2019 03:51	re : point d'allumage
Et me revoilà !! je viens de perdre 2 litres de transpiration dans le garage et je n'ai pas réussi! (et portant je ne suis pas manchot!). Tommybolin j'ai bien suivi tes instructions mais mon doigt manquant de sensibilité pour trouver la compression j'ai déposé le cache-culbuteurs et positionné les 2 ressorts du cylindre 1 en position haute (n'ai-je pas fais une erreur?) j'ai branché mon ampoule témoin sur le - de la bobine et au - de la batterie. La lampe s'allume.....et reste allumée même si je tourne l'allumeur de 2 à 3cms!! de peur de faire une bêtise j'ai refais mon réglage de base au PMH avec la lampe, la voiture démarre bien, tourne bien, mais j'ai un ralenti qui reste haut puis baisse tout à coup et que je peux difficilement régler (environ 1500tours) et le moteur cale sauf si je remet un petit coup de starter. Y-a-t-il quelque chose que je puisse tenter ou bien dois-je me résoudre à aller voir le garagiste?

chris13

28/06/2019
03:51

re : point d'allumage

Et me revoilà !! je viens de perdre 2 litres de transpiration dans le garage et je n'ai pas réussi! (et portant je ne suis pas manchot!). Tommybolin j'ai bien suivi tes instructions mais mon doigt manquant de sensibilité pour trouver la compression j'ai déposé le cache-culbuteurs et positionné les 2 ressorts du cylindre 1 en position haute (n'ai-je pas fais une erreur?) j'ai branché mon ampoule témoin sur le - de la bobine et au - de la batterie. La lampe s'allume.....et reste allumée même si je tourne l'allumeur de 2 à 3cms!! de peur de faire une bêtise j'ai refais mon réglage de base au PMH avec la lampe, la voiture démarre bien, tourne bien, mais j'ai un ralenti qui reste haut puis baisse tout à coup et que je peux difficilement régler (environ 1500tours) et le moteur cale sauf si je remet un petit coup de starter. Y-a-t-il quelque chose que je puisse tenter ou bien dois-je me résoudre à aller voir le garagiste?