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Spitbee 01/07/2019 08:22	re : Spit MKIV, pompe à essence
(message coupé à cause du signe "inférieur" je suppose...) On parle d'une MkIV de 71, en dessous de FH50000. Je ne sais pas si la pompe est d'origine, mais elle en a l'air : AC type D, frappée 1B0661, avec raccords vissés. Le kit RIMMER évoqué dans le sujet est-il compatible avec cette pompe ? Dans la description il est indiqué "Suitable for Mk1/2/3 only", donc forcément j'ai un doute... http://rimmerbros.com/Item--i-506423 Dans le cas contraire je ne trouve pas de kit préconisé pour la MkIV dans les catalogues que je consulte habituellement, donc si vous avez un lien à proposer... Cette pompe a probablement été montée sur d'autres marques, le kit existe peut-être dans la galaxie Citroà«n ou VW... J'ai aussi noté que les pompes neuves et/ou électriques ne coûtaient pas très cher, mais je sais que vous êtes souvent très critiques à l'égard des refabrications, donc je préférais l'option de remise en état. Si jamais vous avez une bonne expérience, j'écoute tout le monde. :) Dernière question, j'ai un doute sur l'anatomie de la pompe... L'essence fuit par l'évent sous la membrane, ce compartiment communique-t-il avec le levier, en gros cela veut-il dire que du carburant a pu couler dans mon huile moteur ? Donc vidange moteur à prévoir ?... Merci !

Spitbee

01/07/2019
08:22

re : Spit MKIV, pompe à essence

(message coupé à cause du signe "inférieur" je suppose...)

On parle d'une MkIV de 71, en dessous de FH50000. Je ne sais pas si la pompe est d'origine, mais elle en a l'air : AC type D, frappée 1B0661, avec raccords vissés.

Le kit RIMMER évoqué dans le sujet est-il compatible avec cette pompe ? Dans la description il est indiqué "Suitable for Mk1/2/3 only", donc forcément j'ai un doute...
http://rimmerbros.com/Item--i-506423

Dans le cas contraire je ne trouve pas de kit préconisé pour la MkIV dans les catalogues que je consulte habituellement, donc si vous avez un lien à proposer... Cette pompe a probablement été montée sur d'autres marques, le kit existe peut-être dans la galaxie Citroà«n ou VW...

J'ai aussi noté que les pompes neuves et/ou électriques ne coûtaient pas très cher, mais je sais que vous êtes souvent très critiques à l'égard des refabrications, donc je préférais l'option de remise en état. Si jamais vous avez une bonne expérience, j'écoute tout le monde. :)

Dernière question, j'ai un doute sur l'anatomie de la pompe... L'essence fuit par l'évent sous la membrane, ce compartiment communique-t-il avec le levier, en gros cela veut-il dire que du carburant a pu couler dans mon huile moteur ? Donc vidange moteur à prévoir ?...

Merci !