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| tommybolin 04/07/2019 09:02 |
re : Bougies Iridium |
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| Bonjour Michel, L'autoallumage (à la coupure) indique la présence d'un point chaud dans la chambre (électrode bougie trop fine, arête d'usinage, soupape d'échappt, dépot de carbone etc..) : Un allumage retardé à l'excès peut causer de l'autoallumage (soupape d'échappement en surchauffe créant le point chaud) Idem si le contact entre la soupape d'échappt & son siège n'est pas optimal (jeu culbus trop juste) = surchauffe de la soupape qui ne peut plus correctement évacuer les calories vers la culasse = point chaud Si c'est un souci de carbone, tu peux essayer un nettoyant soupapes /ht moteur Voir aussi la bonne conformité de la courbe de l'avance centrifuge de l'allumeur: ..sinon le réglage de base à 6° = calage dans les choux en régime.. Pour tester: flasher à la strobo moteur en régime avec la capsule à dépression débranchée & le tuyau bouché (pas la capsule) Pour MK3 on devrait se trouver dans les fourchettes suivantes: à 1450 trs, entre 18 & 22° lus sur la poulie (à droite du trou qui figure le 0) à 2200 trs, entre 21 & 25° à 3000 trs, entre 24 & 28° cdlt :) |
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