Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 23/07/2019 09:43	re : Compression GT6+
Bonjour, C'est normal que la pression de compression (prise au compressiomètre) soit plus élevée sur une GT6+ que sur une MK2 par ex & ce malgré le taux de compression plus faible de la version US à‡a tient au profil de l'AAC très sage = peu ou pas de croisement des soupapes, donc peu ou pas de perte/réversion des gaz = un remplissage des cyl supérieur et un taux de compression "dynamique" réel supérieur par rapport à l'AAC + "Hot" des MK2 ou bien TR5, mais à bas régime seulement.. cdlt :)

tommybolin

23/07/2019
09:43

re : Compression GT6+

Bonjour,
C'est normal que la pression de compression (prise au compressiomètre) soit plus élevée sur une GT6+ que sur une MK2 par ex
& ce malgré le taux de compression plus faible de la version US
à‡a tient au profil de l'AAC très sage = peu ou pas de croisement des soupapes,
donc peu ou pas de perte/réversion des gaz = un remplissage des cyl supérieur et un taux de compression "dynamique" réel supérieur par rapport à l'AAC + "Hot" des MK2 ou bien TR5, mais à bas régime seulement..
cdlt :)