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tommybolin 24/07/2019 13:59	re : Compression GT6+
@Steph & Paul pour simplifier, à€ mesure que la vitesse du piston augmente, le temps nécessaire pour assurer correctement le remplissage du cyl n'est plus respecté En conséquence la levée, le moment & le temps d'ouverture/fermeture des soupapes sont modifiés pour pouvoir augmenter le remplissage => par ex + le profil de l'AAC s'encanaille, + la soupape d'admission sera encore entrouverte quand le piston commence à compresser, ce qui tend à diminuer la pression dans le cyl et refouler une portion du mélange dans l'admission.. idem même pb quand une soupape d'échap ferme tardivement Quand les 2 sont ouvertes en même tps, en fin d'échappt/début d'admission (bascule/croisement), si tout est bien calculé, l'entrée des gaz frais aide à extraire le restant des gaz d'éch hors du cyl & inversement la colonne de gaz d'échappt venant de s'échapper crée une dépression qui "siphone" la chambre et permet d'aspirer + vite les gaz d'admission arrivant... Comme la perfection n'existe pas... une certaine partie des gaz d'admission passe dans l'échappt ou inversement jusqu'à un certain régime qui permet au mouvement de la colonne gazeuse de s'affirmer & ainsi booster le remplissage au max :) cdlt

tommybolin

24/07/2019
13:59

re : Compression GT6+

@Steph & Paul pour simplifier,
à€ mesure que la vitesse du piston augmente, le temps nécessaire pour assurer correctement le remplissage du cyl n'est plus respecté
En conséquence la levée, le moment & le temps d'ouverture/fermeture des soupapes sont modifiés pour pouvoir augmenter le remplissage
=> par ex + le profil de l'AAC s'encanaille, + la soupape d'admission sera encore entrouverte quand le piston commence à compresser, ce qui tend à diminuer la pression dans le cyl et refouler une portion du mélange dans l'admission..
idem même pb quand une soupape d'échap ferme tardivement
Quand les 2 sont ouvertes en même tps, en fin d'échappt/début d'admission (bascule/croisement), si tout est bien calculé, l'entrée des gaz frais aide à extraire le restant des gaz d'éch hors du cyl & inversement la colonne de gaz d'échappt venant de s'échapper crée une dépression qui "siphone" la chambre et permet d'aspirer + vite les gaz d'admission arrivant...
Comme la perfection n'existe pas... une certaine partie des gaz d'admission passe dans l'échappt ou inversement jusqu'à un certain régime qui permet au mouvement de la colonne gazeuse de s'affirmer & ainsi booster le remplissage au max :)
cdlt