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Najak 29/07/2019 13:44	re : Levier Amorcage Pompe sur MK3
Bsr Yvan, A toutes fins utiles voilà l'éclaté de la pompe Mk3. Tu peux voir que le levier d'amorçage est serti sur la came entourée en rouge. Dans ton cas, il est bien possible que cette came soit tombée dans la fond de la pompe et qu'elle bloque le système de commande de la pompe. Il faut déposer la pompe, la désosser, remettre la came et le ressort en place puis ressertir le levier si c'est possible. Sinon pour déposer la pompe, il faut déconnecter les arrivées et départ d'essence (attention aux écoulements). Puis tu dévisses les 2 écrous de fixation de la pompe et elle doit venir (peut être un chouïa collée par le joint). Pour la reposer, procédure dans l'autre sens avec un joint neuf en faisant gaffe que le levier de commande vienne bien SUR l'arbre à came (et non dessous). Pour accéder à l'intérieur de la pompe, c'est un peu plus délicat : - retirer le couvercle (pour vérifier l'état du tamis) - retirer les 5 vis d'assemblage, - désassembler délicatement les deux parties en faisant gaffe à la membrane. - faire tourner la membrane et son axe de 1/4 de tour et elle doit venir avec son ressort (repérer son orientation avant), - déposer les 2 petites cales qui maintiennent l'axe du levier de commande et tu peux le sortir avec son ressort et la fourchette. A partir de là , tu devrait pouvoir récupérer la came qui doit se balader à l'intérieur. Pour réparer, tout dépend de l'état des pièces et des moyens dont tu disposes ! Sinon, pompe neuve et faisant gaffe aux refabrications exotiques de mer... Bon courage. Cdlt

Najak

29/07/2019
13:44

re : Levier Amorcage Pompe sur MK3

Bsr Yvan,

A toutes fins utiles voilà l'éclaté de la pompe Mk3.
Tu peux voir que le levier d'amorçage est serti sur la came entourée en rouge.
Dans ton cas, il est bien possible que cette came soit tombée dans la fond de la pompe et qu'elle bloque le système de commande de la pompe.
Il faut déposer la pompe, la désosser, remettre la came et le ressort en place puis ressertir le levier si c'est possible.

Sinon pour déposer la pompe, il faut déconnecter les arrivées et départ d'essence (attention aux écoulements).
Puis tu dévisses les 2 écrous de fixation de la pompe et elle doit venir (peut être un chouïa collée par le joint).

Pour la reposer, procédure dans l'autre sens avec un joint neuf en faisant gaffe que le levier de commande vienne bien SUR l'arbre à came (et non dessous).

Pour accéder à l'intérieur de la pompe, c'est un peu plus délicat :
- retirer le couvercle (pour vérifier l'état du tamis)
- retirer les 5 vis d'assemblage,
- désassembler délicatement les deux parties en faisant gaffe à la membrane.
- faire tourner la membrane et son axe de 1/4 de tour et elle doit venir avec son ressort (repérer son orientation avant),
- déposer les 2 petites cales qui maintiennent l'axe du levier de commande et tu peux le sortir avec son ressort et la fourchette.

A partir de là , tu devrait pouvoir récupérer la came qui doit se balader à l'intérieur.
Pour réparer, tout dépend de l'état des pièces et des moyens dont tu disposes !
Sinon, pompe neuve et faisant gaffe aux refabrications exotiques de mer...

Bon courage. Cdlt