Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à mart06
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

mart06 26/08/2019 23:42	re : Cliquetis qui me prend la tête...
ça fait longtemps que je lis ce post , et je trouve enfin le temps de repondre pour info j'ai une TR6 carbu de 1973 j'ai eu ce probleme de cliqueti ou claquement des culbuteurs,que j'ai reussi a resoudre en premier j'avais regler a 0.25mm , le moteur etait tres buyant un vrai diesel , il tournait vraiment tres bien mais etait trop bruyant au ralenti et en regime moyen. j'ai demonté le culbuteurs ils etait comme les tiens un peu marqué mais sans plus j'ai fait des reglages et des reglages avec comparateur , avec jauge et toujours le meme bruit de claquement.,quasiment pas a froid et beaucoup plus a chaud. J'ai donc racheté une rampe de culbuteur nitruré avec un nouvelle axe et ai remonté le tout ,nouveau reglage a la jauge 0.25mm et toujours le meme bruit... quelques soit le methode de reglage a froid j'ai donc regardé le jeu a chaud des culbuteurs sachant que ce jeu diminu quand le moteur chauffe et là je me suis rendu compte que le jeu avait augmenter , je ne me rappelle plus dans quelle proportion mais c'etait plutot du 0.30mm sur chaque culbu d'ou le bruit . j'ai placé (moteur chaud) un jauge pour verifer que le bruit diminuait bien en reduisant l'espace pour bien m'assurer que le bruit venait bien des culbuteurs et j'ai en désespoir de cause regler mes culbuteur a chaud , je sais ce n'est pas bien mais cela a ete la seul solution ,, j'ai cherché a avoir un moteur aussi bruyant qu'un machine a coudre , ne plus entendre clac clac clac mais plutot gli gli gli. je suis parti a chaud (bien chaud) d'un reglage a 0.25 et avec une jauge de 0.05 que j'ai sacrifié j'ai chercher le culbu le plus bruyant et j'ai diminuer de 0.05mm soit 0.20mm j'ai agit comme cela et je me suis rendu compte que cetait etait plus bruyant a 0.25mm que d'autre , j'ai donc diminué le jeu sur ceux qui etaient le plus bruyant, je suis arrivé a rendre moteur presque silencieux au ralenti on etend un leger gli gli gli et a tres chaud on etend plus rien , mes jeux sont different d'un culbu a un autre et ils s'etallent de 0.15mm sur 3 culbu,0.20mm sur5 culbu et 0.25 mm xur 4 culbu (6 cylindres of course) actuellement (1 an apres le reglage et 8000km parcouru j'ai un culbu qui clac un peu a froid mais rien de bien genant, quand le moteur est tres chaud le bruit disparait. j'avais aussi remarqué que (avant les reglage a 0.15 etc...) moteur chaud apres un arret de quelques minutes le moteur etait silencieux sur quelques secondes avant de redevenir bruyant ,j'en ai deduit qu'a l'arret le moteur n'etant plus refroidit chauffait un peu plus et que les jeux avec la dilatation du metal deminiuaient ce qui m'a donc decider de faire un reglages des culbu a chaud (je sais ce n'est pas bien mais ça fonctionne).

mart06

26/08/2019
23:42

re : Cliquetis qui me prend la tête...

ça fait longtemps que je lis ce post , et je trouve enfin le temps de repondre
pour info j'ai une TR6 carbu de 1973
j'ai eu ce probleme de cliqueti ou claquement des culbuteurs,que j'ai reussi a resoudre
en premier j'avais regler a 0.25mm , le moteur etait tres buyant un vrai diesel , il tournait vraiment tres bien mais etait trop bruyant au ralenti et en regime moyen.
j'ai demonté le culbuteurs ils etait comme les tiens un peu marqué mais sans plus j'ai fait des reglages et des reglages avec comparateur , avec jauge et toujours le meme bruit de claquement.,quasiment pas a froid et beaucoup plus a chaud.
J'ai donc racheté une rampe de culbuteur nitruré avec un nouvelle axe et ai remonté le tout ,nouveau reglage a la jauge 0.25mm et toujours le meme bruit... quelques soit le methode de reglage a froid
j'ai donc regardé le jeu a chaud des culbuteurs sachant que ce jeu diminu quand le moteur chauffe et là je me suis rendu compte que le jeu avait augmenter , je ne me rappelle plus dans quelle proportion mais c'etait plutot du 0.30mm sur chaque culbu d'ou le bruit .
j'ai placé (moteur chaud) un jauge pour verifer que le bruit diminuait bien en reduisant l'espace pour bien m'assurer que le bruit venait bien des culbuteurs et j'ai en désespoir de cause regler mes culbuteur a chaud , je sais ce n'est pas bien mais cela a ete la seul solution ,, j'ai cherché a avoir un moteur aussi bruyant qu'un machine a coudre , ne plus entendre clac clac clac mais plutot gli gli gli.
je suis parti a chaud (bien chaud) d'un reglage a 0.25 et avec une jauge de 0.05 que j'ai sacrifié j'ai chercher le culbu le plus bruyant et j'ai diminuer de 0.05mm soit 0.20mm j'ai agit comme cela et je me suis rendu compte que cetait etait plus bruyant a 0.25mm que d'autre , j'ai donc diminué le jeu sur ceux qui etaient le plus bruyant, je suis arrivé a rendre moteur presque silencieux au ralenti on etend un leger gli gli gli et a tres chaud on etend plus rien , mes jeux sont different d'un culbu a un autre et ils s'etallent de 0.15mm sur 3 culbu,0.20mm sur5 culbu et 0.25 mm xur 4 culbu (6 cylindres of course)
actuellement (1 an apres le reglage et 8000km parcouru j'ai un culbu qui clac un peu a froid mais rien de bien genant, quand le moteur est tres chaud le bruit disparait.

j'avais aussi remarqué que (avant les reglage a 0.15 etc...) moteur chaud apres un arret de quelques minutes le moteur etait silencieux sur quelques secondes avant de redevenir bruyant ,j'en ai deduit qu'a l'arret le moteur n'etant plus refroidit chauffait un peu plus et que les jeux avec la dilatation du metal deminiuaient ce qui m'a donc decider de faire un reglages des culbu a chaud (je sais ce n'est pas bien mais ça fonctionne).