Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à colonelv74
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

colonelv74 30/08/2019 08:30	re : Allumage CDI ?
bonjour, @Gerard pas de soucis avec la Beru,cela n'a pas d'incidence qu'elle soit en 1.8ohm, elle ne sert avec le CDI qu'à emmagasiner de l'énergie. Moi je suis resté avec la Beru 1.8 ohm seulement si je devait la repasser en origine suite à une panne du CDI ou comme avant quand j'avait le transistor. ( 3 fils à remettre, fait en 1 minute) Par contre si tu veut mettre l'allumage de la 1500 en full 12 Volt, là il faut une bobine sans résistance ballast de 3 ohm et supprimé le fil résistif. La bobine ne chauffe pas d'un poil, juste à la temperature de dessous le capot et cela même cette été avec des 36 degré. J'invente rien, c'est le fabricant qui me l'a dit....

colonelv74

30/08/2019
08:30

re : Allumage CDI ?

bonjour,

@Gerard

pas de soucis avec la Beru,cela n'a pas d'incidence qu'elle soit en 1.8ohm, elle ne sert avec le CDI qu'à emmagasiner de l'énergie.

Moi je suis resté avec la Beru 1.8 ohm seulement si je devait la repasser en origine suite à une panne du CDI ou comme avant quand j'avait le transistor. ( 3 fils à remettre, fait en 1 minute)

Par contre si tu veut mettre l'allumage de la 1500 en full 12 Volt, là il faut une bobine sans résistance ballast de 3 ohm et supprimé le fil résistif.

La bobine ne chauffe pas d'un poil, juste à la temperature de dessous le capot et cela même cette été avec des 36 degré.

J'invente rien, c'est le fabricant qui me l'a dit....