Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à colonelv74
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

colonelv74 04/09/2019 12:44	re : Allumage CDI ?
alors si ta bobine et en 12volt et 3.5 ohm il faut l'alimenter obligatoirement avec un 12volt et surtout pas avec le fil résistif , car la voiture ne tournera pas bien, et surtout je pense que ta bobine n'est pas prévu pour fonctionner avec une résistance ballast.... donc au pire soit l'ancien propriètaire la mise en 12 Volt directement bobine, soit il a monté une bobine sans savoir vraiment laquelle prendre, soit ton modèle belge est montÄ— comme ça, mais ça je ne peut le dire vraiment. le plus simple est de prendre le voltage sur la bobine avec le branchement d'origine, soit tu as 12 Volt soit tu as entre 6 et 9 Volt moteur tournant, donc fil résistif.

colonelv74

04/09/2019
12:44

re : Allumage CDI ?

alors si ta bobine et en 12volt et 3.5 ohm il faut l'alimenter obligatoirement avec un 12volt et surtout pas avec le fil résistif , car la voiture ne tournera pas bien, et surtout je pense que ta bobine n'est pas prévu pour fonctionner avec une résistance ballast....

donc au pire soit l'ancien propriètaire la mise en 12 Volt directement bobine, soit il a monté une bobine sans savoir vraiment laquelle prendre, soit ton modèle belge est montÄ— comme ça, mais ça je ne peut le dire vraiment.

le plus simple est de prendre le voltage sur la bobine avec le branchement d'origine, soit tu as 12 Volt soit tu as entre 6 et 9 Volt moteur tournant, donc fil résistif.