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tommybolin 06/09/2019 13:56

re : améliorer le freinage spit 1500

Bonsoir, -Le premier stade = comme indiqué par Guy: Plaquettes Mintex1144 Le servo est loin d'être inutile (branchement sur ligne Avant) (avec des pièces réglées & en état (tambours!) du liquide récent, des flexibles récents/goodridge & de bons pneus... ça freine déjà  mieux) -Le stade suivant c'est le montage des freins de GT6 imposant un remplacement des moyeux/porte-moyeux + supports d'étriers pour l'AV et platines de frein à  l'AR (MC compris + dia cyl de roue à  éventuellement ajuster) Les freins de GT6 -montés aussi sur les TR6-.. avec les bonnes plaquettes = rendement similaire à  certains étriers 4 pistons.. (Austin Princess) -Il y a possibilité de monter des spacers (dispo Canley ou Rallydesign etc) sur les étriers GT6 pour pouvoir installer des disques ventilés (Capri 2.8L, certaines Xsara, ou encore R21.. avec qques modifs) -Ensuite il y a les kits modernes (Wilwood, BCC, Canley etc..) mais le freinage AR n'est pas concerné Cdlt :)