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tommybolin 09/09/2019 15:41	re : moteur mk2 - hs
Si tu n'as pas contrôlé le jeu à la coupe alors il ne faut surtout pas forcer et impérativement redéposer les ensembles bielles pistons et les segments pour effectuer ce contrôle, pour chacun des jeux de segments sur son cylindre respectif.. sinon casse/serrage possible au redémarrage!! En cas de jeu trouvé inférieur à la prescription, intervertir le segment fautif avec l'un de ceux dont le jeu est un poil large puis recontrôler le jeu dans le cyl initial Si on n'arrive pas à un résultat satisfaisant en procédant de cette manière, il faudra rectifier la coupe du segment avec une lime fine plate placée dans un étau (voir vidéo) , la coupe devant rester bien parallèle! et surtout limer très très peu (2 passes) puis tester aussitôt dans le cyl car on a vite fait de dépasser la côte!! http://www.fixmyhog.com/video/filing-ring-end-gap-013645/# Tu as déglacé comment? en suivant un mouvement de va & vient ? les traces sont croisées à environ 45°?..si tu n'as jamais fait, c'est en principe une opé à laisser au rectifieur car critique pour la conso d'huile et le rodage des segments si pas réalisé correctement.. Pour le jeu à la coupe si aucune instruction n'est présente sur l'emballage des segment, il faut suivre la règle suivante: pour usage route: -- dia du cyl en pouce X 0,0045 pouce pour le segment coup de feu donc pour ton moteur(69,30mm de dia nominal +0,508mm de réalésage =69,80mm) soit environ 2,75 pouce X 0,0045 = 0,012 pouce soit 0,31mm --Pour le second segment : dia du cyl X 0,0035 pouce soit 2,75 pouce X 0,0035 = 0,009 pouce soit 0,24mm --Pour les 2 anneaux inf & sup du segment racleur : jeu minimum = 0,015 pouce soit 0,38mm Attention l'expandeur central du segment racleur n'est pas concerné donc pas à contrôler !! cdlt :)

tommybolin

09/09/2019
15:41

re : moteur mk2 - hs

Si tu n'as pas contrôlé le jeu à la coupe alors il ne faut surtout pas forcer et impérativement redéposer les ensembles bielles pistons et les segments pour effectuer ce contrôle, pour chacun des jeux de segments sur son cylindre respectif.. sinon casse/serrage possible au redémarrage!!
En cas de jeu trouvé inférieur à la prescription, intervertir le segment fautif avec l'un de ceux dont le jeu est un poil large puis recontrôler le jeu dans le cyl initial
Si on n'arrive pas à un résultat satisfaisant en procédant de cette manière, il faudra rectifier la coupe du segment avec une lime fine plate placée dans un étau (voir vidéo) , la coupe devant rester bien parallèle! et surtout limer très très peu (2 passes) puis tester aussitôt dans le cyl car on a vite fait de dépasser la côte!!
http://www.fixmyhog.com/video/filing-ring-end-gap-013645/#

Tu as déglacé comment? en suivant un mouvement de va & vient ? les traces sont croisées à environ 45°?..si tu n'as jamais fait, c'est en principe une opé à laisser au rectifieur car critique pour la conso d'huile et le rodage des segments si pas réalisé correctement..

Pour le jeu à la coupe si aucune instruction n'est présente sur l'emballage des segment, il faut suivre la règle suivante:
pour usage route:
-- dia du cyl en pouce X 0,0045 pouce pour le segment coup de feu
donc pour ton moteur(69,30mm de dia nominal +0,508mm de réalésage =69,80mm) soit environ 2,75 pouce X 0,0045 = 0,012 pouce soit 0,31mm

--Pour le second segment : dia du cyl X 0,0035 pouce
soit 2,75 pouce X 0,0035 = 0,009 pouce soit 0,24mm

--Pour les 2 anneaux inf & sup du segment racleur : jeu minimum = 0,015 pouce soit 0,38mm
Attention l'expandeur central du segment racleur n'est pas concerné donc pas à contrôler !!
cdlt :)