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tommybolin 21/09/2019 13:22

re : Le moteur claque. 1500fh

Bonsoir Alain, Sur un vilo en cote .040 il ne va plus rester grand chose du traitement de surface initial.. Perso je me tournerais plutôt vers un vilo en 010/010 sans échange (par ex dispo Betaset) Si le moteur a tourné qque temps dans ces conditions, fait contrôler l'ovalisation des têtes sur chacune des bielles.. Ccernant les rayures, 2 impératifs au remontage moteur : 1/toutes les pièces doivent être cliniquement propres avant mise en place 2/Le bloc & le vilo doivent être nettoyés à  fond en plusieurs bains afin d'éviter que les résidus d'usinage/déglaçage n'aillent se balader un peu partout & causer la misère Tous les conduits de graissage doivent être tringlés/écouvillonnés/lavés/soufflés Idem les cylindres et l'intérieur du bloc doivent être brossés (brosse cylindrique à  c.iottes pour les cyl) en plusieurs bains jusqu'à  ce que l'eau ou le solvent ressortent clairs.. Tout doit être Ni-Ckel C'est la condition nécessaire pour au moins garantir une durée de vie normale au moteur Ne pas compter sur le rectifieur pour obtenir ce niveau de nettoyage... Il faut tout reprendre soi-même au retour des pièces... cdlt :) (contrôle aussi l'état des poussoirs et des cames de l'AAC)