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spitfire64 * 02/10/2019 12:11	re : Mise en place du calorstat, et hop, surchauffe !
	3) Un joint de culasse mort. Sinon le calorstat mis a l'envers....je ne comprends pas bien la manipe: le calorstat est la pour "mesurer" la température d'eau venant du moteur et non celle cote radiateur. Mis a l'envers il risque de ne pas s'ouvrir a temps et l'eau cote moteur passer en ébullition et créer un problème de joint de culasse.