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| tommybolin 07/10/2019 13:11 |
re : GT6+ Croisillon et rotoflex |
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| Bonsoir Marco, Aïe! oui c'est préférable de les installer à l'étau, le ressenti étant plus sensible Quand ça coince en biais à l'étau, stopper tout de suite, un petit coup de (petit) marteau sur le flanc de la cuvette et normalement ça se redresse en ligne L'alésage est bien marqué, tu peux essayer de le sauver en montant cette cuvette au Loctite blocpresse en phase finale de l'assemblage du croisillon au mais il faut faire vite car le temps de prise est assez rapide et l'ensemble doit se trouver bien centré dans sa position de travail avant la prise de la colle... Alternativement faire remplacer la chape et regoupiller un peu + gros pour récupérer la concentricité de l'alésage de la goupille (par un atelier pro) ou encore faire recharger le logement et réusiner ou encore remplacer l'arbre.. Ccernant les rotos : les originaux sont marqués Metalastik et sont d'excellente qualité même s'ils ne sont pas éternels.. mais ils sont aussi assurément introuvables en neuf à prix raisonnable... Voir la profondeur du décollement : si par ex c'est de l'ordre du demi cm autour des palettes, c'est pas top Gaffe pour le remontage s'ils sont ok: il faudra obligatoirement les contraindre à leur périphérie sinon impossible de pouvoir monter les vis Tu peux utiliser des colliers serflex mis bout à bout ou une sangle à cliquet par ex Le mieux étant de les passer sur l'arbre avant contrainte sinon obligé de déposer à la presse la piste du spi & sa large rondelle de protection bon courage pour la suite :) |
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